 | |||||||||||
| |||||||||||
| Автомобильный информационный сервис |
| ||||||||||||||||
| рубрикатор | Автомобили > Коммерческие автомобилиАвтомобили / Коммерческие автомобилиPeugeot Boxer: коммерческий автопробег
В далекий путь отправились микроавтобус VIP-комплектации, два фургона (один из которых вез груз весом около 1440 кг) и пассажирский Peugeot Boxer Combi с тремя рядами сидений. Отправной точкой стал салон марки «АВЕС-Север», открывший в конце 2008 года отдельный дилерский центр по продаже коммерческого транспорта. Для более подробного ознакомления журналистов с автомобилями, услугами и другой продукцией автоцентра, в пробеге приняли участие его руководитель Михаил Бойко и маркетолог Денис Шебеко.
Производитель позаботился не только об удобстве пассажиров и перевозке груза, но и о комфорте водителя, предлагая дополнительно укомплектовать Peugeot Boxer климат-контролем, подогревом сиденья водителя, противобуксовочной (ASR), противооткатной (Hill Holder) системами и системой динамической стабилизации движения (ESP). Управление аудиосистемой с функцией чтения формата mp3 можно вывести на руль. Если машина часто ездит по трассе, нелишним будет заказать топливный бак емкостью 120 л и противотуманные фары. Дизайнеры оснастили фургоны большими зеркалами заднего вида, в компании с электроприводом и задним четырехсенсорным парктроником (дополнительное оборудование) водитель без труда припаркует машину, не вертя головой и не выходя из кабины для проверки расстояния до препятствий. Для удобства работы с турбированным двигателем в качестве опции предлагается предпусковой подогреватель мотора Webasto. С его помощью трогаться с места можно незамедлительно после запуска, не опасаясь за турбину. Раньше эта опция входила в базовую комплектацию поставляемых в Россию автомобилей семейства Peugeot Boxer, собранных до 1 мая 2008 года.
VIP-автобус можно использовать и для поездок в большой компании друзей – напитки будут охлаждаться во встроенном холодильнике, стеклянные бокалы надежно крепятся в специальных отделениях под столиками, а вечером можно хоть пляски устраивать, создав «интимное» освещение с помощью лампочек на потолке. Перевозка всей этой веселой массы не составит труда для 120-сильного турбодизеля, который будет мерно ехать по прямой и плавно взбираться на подъем. Причем средний расход топлива за время автопробега составил всего 10 л на 100 км, что говорит об экономичности 2,7-тонного автобуса. Средняя скорость составляла 100-120 км/ч, а в дополнение салон постоянно обогревался отопителем Webasto, работающим также на дизеле.
 Мало кому известно, что Peugeot стала первой компанией, выпустившей автомобиль для коммерческих перевозок. Первенцем среди грузовых фургонов стал Type 13, пять экземпляров которого в 1895 году собрали по заказу хозяина одного из парижских магазинов. В 1912 году коммерческий транспорт французской компании наряду с конкурентами отправился в первый пробег по российским дорогам, проходивший по маршруту Санкт-Петербург – Новгород Великий – Тверь – Москва – Брянск – Орел – Тула – Серпухов – Санкт-Петербург. Поездка была инициирована Военным ведомством России с целью выбрать подходящие для армейских нужд автомобили. Тогда два грузовичка Type 505 достойно выдержали конкуренцию, и по сей день французские автобусы продолжают традицию.Источник www.avto.ru : 01-05-2010 | Реклама:Печать календарей на 2020 год Изготовим настенные календари на 2020 год формат от А4 до А2 и карманные календарики. Используем календарные блоки собственного производства. www.uralmir.ru Сэндвич-панели (Сип-панели) Поизводим и реализуем сендвич-панели (сип-панели) для домостроения. Размеры панелей: 1250х2500. Толщина панели по желанию Заказчика. Возможна поставка домокомплекта по Вашему проекту. www.sip74.ru Передвижные мастерские от производителя Производство и продажа спецтехники: передвижные мастерские, автолаборатории, аварийно-спасательные машины, аварийно-ремонтные, транспортно-бытовые, автофургоны различного назначения, гусеничная техника. www.automzsa.ru |
Права на опубликованные на сайте материалы принадлежат ООО «УралИнформПроект». Перепечатка, воспроизведение материалов, а также их частей возможна только с письменного разрешения ООО «УралИнформПроект». Разработка сайта - УралИнформПроект |
Компания Peugeot организовала пробег коммерческих автомобилей Москва – Суздаль – Нижний Новгород – Владимир – Москва. Путешествие проходило на четырех минивэнах Boxer, за рулем которых сидели журналисты автоизданий. Общий путь составил около 1000 км, за это время автомобили были протестированы в различных условиях – от длительного перегона по трассе до маневрирования на узких улицах города. 
Дорожное покрытие на трассе оставляло желать лучшего: ямы и кочки встречались постоянно. Водители и передние пассажиры Boxer Combi не чувствовали от этого дискомфорта, а вот задних пассажиров хорошенько подкидывало. Хотя машина ехала бы стабильнее, если бы все места были заняты – поместиться в «маршрутке» могут более шести человек, да еще в конце салона останется много места для нескольких спортивных сумок, чемоданов и прочего груза. Количество пассажирских мест можно варьировать: в качестве опции для Combi предлагается съемный трехместный диван третьего ряда сидений. Из минусов можно отметить отсутствие обогрева ног в салоне, но он вполне окупается мощной печкой, встроенной в потолок. Кстати, высота потолка позволяет ходить по салону, не нагибая голову. Хорошая обзорность в машине приятно радует во время поездки, для проветривания салона пассажиры могут открыть боковое окошко. 
Отдельного рассказа стоит автобус повышенной комфортности – Peugeot Boxer в комплектации VIP. За его руль допускаются только водители с открытой категорией D, так как база у автобуса удлиненная. Габаритная длина составляет 6 363 см, ширина без зеркал заднего вида – 2 050 см. От «легковой» версии фургона автобус отличается усиленной задней подвеской (2-листовые рессоры). Кабина отделена от салона глухой перегородкой с тонированным окошком, через которое пассажиры могут смотреть на водителя, а он на них – нет. Связь с салоном осуществляется с помощью телефонных трубок, при снятии одной на другую автоматически передается вызов, что не отвлекает от дороги. Кожаные кресла и мягкий велюр в салоне создают впечатление небольшой комнатки. Ее можно превратить в деловой кабинет, расположив сиденья вокруг столика, и переговариваться, не вытягивая шеи, либо устроить мини-кинозал, расположив сиденья рядами и включив телевизор под потолком. Расположиться на ночлег здесь будет легко даже привередливому пассажиру – кресла раскладываются и крутятся во все стороны, а ноги обдувает теплый воздух из-под кресел. 
Во время автопробега сотрудники Peugeot посетили два детских дома в г. Дзержинске. В багажных отделениях покоились игрушки, телевизоры, фотоаппараты и другая бытовая техника, предназначавшаяся для малышей-сирот. Принимающей стороной в Нижнем Новгороде стал недавно открывшийся дилерский центр Peugeot «Автолига». Директор салона Евгений Зотеевич Морозов провел журналистов по шоу-руму и сервисной зоне, а также устроил встречу с представителем торгово-промышленной компании «София», занимающейся индивидуальной модификацией микроавтобусов. Заместитель директора компании по сбыту и маркетингу Дмитрий Викторович Борщ рассказал о возможных вариантах изменений под заказ: «голые» фургоны инженеры кузовного ателье превращают в автомобили узкой направленности, напичкав салон и кабину всем, что пожелает клиент. Гостеприимство также проявила компания «Ридан» – один из корпоративных клиентов «Автолиги». Компания занимается производством и поставкой теплообменного оборудования. Для выездов на места установки и обслуживания своей продукции сотрудники «Ридана» используют Peugeot Partner и Peugeot Boxer. В свободное от деловых и тестовых поездок время участники пробега осмотрели достопримечательности Нижнего Новгорода. Некоторые архитектурные и исторические объекты находились в центре города, и подъезжать к ним было затруднительно из-за припаркованных машин. Но и здесь микроавтобусы не подкачали – они спокойно втискивались между машинами, маневрировали в переулках и вскарабкивались на бордюры.