 | |||||||||||
| |||||||||||
| Автомобильный информационный сервис |
| ||||||||||||||||
| рубрикатор | Автомобили > Коммерческие автомобилиАвтомобили / Коммерческие автомобилиКоммерческий транспорт Peugeot
Стефан Ле Гевель отметил, что интерес к коммерческому транспорту Peugeot в России вырос столь значительно, что, несмотря на финансовый кризис, откладывать подобное мероприятие было нельзя. Еще бы, рост продаж по итогам 9 месяцев 2008 года по сравнению с 2007-м составил целых 122%. На пресс-конференции было задано много вопросов, особенно присутствующих журналистов интересовал план продаж на 2009 год. К сожалению, ответа получить не удалось. Свирепствующий в мире финансовый кризис поставил в тупик не только профессиональных менеджеров, но и профессиональных аналитиков. Что будет дальше, не знает никто. Остается ждать и надеяться на лучшее.
В любом случае, коммерческие автомобили марки Peugeot теперь есть где обслужить. Общая площадь сервисных зон более 4000 м2, количество постов – 48, имеются и подъемники для ремонта и техобслуживания тяжелых автомобилей на базе Peugeot Boxer. Два кузовных цеха , экспресс-сервис, участки для установки дополнительного оборудования, складские помещения для хранения запасных частей и расходных материалов.
Модель Partner уже давно примелькалась на улицах Москвы, потребители ее любят за неплохие эксплуатационные характеристики, вместительность, ремонтопригодность и возможность трансформации салона. Покупатель хорошо понимает, в каких условиях и с какими целями предполагается эксплуатировать машину, и может приобрести себе Partner для перевозки пассажиров или груза, а может быть и того и другого.
Большой автомобиль для коммерческого использования Peugeot Boxer может похвастаться современными моторами HDI объемом 2,2 и 3 л. Система впрыска уже самая последняя – Common Rail, хотя в абсолютном выражении мощность этих новых дизелей не кажется сверхъестественной. Судите сами: две модификации дизеля объемом 2,2 л, а мощность 100 и 120 л. с. У 3-литрового мотора поболее – 160 л. с.
Что ж, даже в тяжелые с финансовой точки зрения времена необходимо перемещаться в пространстве и грузам и людям. А раз так, то коммерческий транспорт окажется востребованным в любом случае. : 01-05-2010 | Реклама:Печать календарей на 2020 год Изготовим настенные календари на 2020 год формат от А4 до А2 и карманные календарики. Используем календарные блоки собственного производства. www.uralmir.ru Сэндвич-панели (Сип-панели) Поизводим и реализуем сендвич-панели (сип-панели) для домостроения. Размеры панелей: 1250х2500. Толщина панели по желанию Заказчика. Возможна поставка домокомплекта по Вашему проекту. www.sip74.ru Передвижные мастерские от производителя Производство и продажа спецтехники: передвижные мастерские, автолаборатории, аварийно-спасательные машины, аварийно-ремонтные, транспортно-бытовые, автофургоны различного назначения, гусеничная техника. www.automzsa.ru |
Права на опубликованные на сайте материалы принадлежат ООО «УралИнформПроект». Перепечатка, воспроизведение материалов, а также их частей возможна только с письменного разрешения ООО «УралИнформПроект». Разработка сайта - УралИнформПроект |
17 декабря 2008 года был открыт крупнейший в Европе центр по продаже и обслуживанию коммерческого транспорта. Российский филиал Peugeot совместно с компанией «Авес» были авторами этого масштабного проекта. На открытии присутствовали генеральный директор преставительства Peugeot в России Стефан Ле Гевель, коммерческий директор Роберт Прусински и представители компании «Авес». 
Предлагается три модификации: Partner Origin, Partner Tepee и Partner VU. С пассивной безопасностью у них все в порядке, за дополнительную оплату возможна установка даже боковых подушек. Моторов в зависимости от модификации предлагается три на выбор: бензиновые 1,4 л мощностью 75 л. с. и 1,6 л мощностью 90 л. с., а также дизельный объемом 1,9 л. В последнем случае получаем экономию топлива при больших пробегах и максимальный крутящий момент, доступный уже с минимальных оборотов. Гарантия на коммерческий транспорт производства Peugeot стандартная – 2 года без ограничения пробега. 
Ни для кого не секрет, что использование двигателя на тяжелом топливе под «Евро-4» в России может принести неприятные сюрпризы топливной аппаратуре, а в конечном итоге и самому владельцу данного транспортного средства. Хотелось поговорить об этой проблеме с представителями компании, дабы убедиться, что вопросы эксплуатации не лягут тяжким бременем на плечи автовладельца. Руководитель отдела по работе с корпоративными клиентами Михаил Бойко ответил на вопросы, касающиеся эксплуатации. По старым дизелям с «Евро-4» вопросов вообще нет, а по новым статистика отказов говорит о том, что даже наша солярка успешно переваривается французскими двигателями. Нет повального выхода из строя топливной аппаратуры. Во всяком случае, в течение гарантийного срока, а за 2 года коммерческая машина может наездить очень много. Склонен в это поверить, так как удельная мощность дизельных моторов от Peugeot невысока, следовательно, в PSA, скорее всего, дизели были сначала адаптированы, а уже потом выведены на российский рынок.